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波音737MAX事故頻發(fā),監(jiān)管如何做
據(jù)央視新聞引述美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道1月6日報(bào)道,繼阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機(jī)在飛行途中機(jī)艙側(cè)面發(fā)生破損后,美國聯(lián)邦航空管理局下令各航空公司停飛共170多架波音737MAX9型飛機(jī)。這一緊急適航指令將影響全球約171架相關(guān)型號飛機(jī)。...
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波音737MAX事故報(bào)告:“災(zāi)難早已注定”
時(shí)隔許久,美國國會(huì)終于在9月16日發(fā)布了2018年至2019年期間兩起波音737Max客機(jī)空難事件的調(diào)查結(jié)果:事故是由波音公司工程師的技術(shù)失誤、波音公司本身不透明的欺詐行為,以及美國聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管的重大疏漏所共同引起的。美國國會(huì)給出的調(diào)查報(bào)告長達(dá)145頁,并對這兩場最終導(dǎo)致346人死亡、數(shù)十億美...
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CEO日報(bào):波音737Max被全球停飛
【大公司新聞】波音737Max被全球停飛波音的737Max型號的飛機(jī)現(xiàn)在被全球停飛了——美國聯(lián)邦航空管理局也姍姍來遲地于昨日宣布加入停飛的行列——波音公司的首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格昨日奔波于公司的西雅圖總部工廠內(nèi),一會(huì)兒與員工交談,一會(huì)兒與監(jiān)管者和交通官員通電話。波音堅(jiān)稱飛機(jī)是安全的,但在壓力下...
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波音或恢復(fù)對華交付737MAX
據(jù)路透社12月20日報(bào)道,行業(yè)刊物《氣流》稱,波音公司獲得了中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵許可,這使這家公司在凍結(jié)交付4年多后,朝著恢復(fù)向中國交付737 MAX飛機(jī)又邁進(jìn)了一步。...
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CEO日報(bào):波音737Max機(jī)型或?qū)和Ia(chǎn)
【大公司新聞】波音737Max機(jī)型或?qū)和Ia(chǎn)多項(xiàng)報(bào)告顯示,波音正計(jì)劃削減737Max機(jī)型的生產(chǎn),甚或會(huì)暫停生產(chǎn)一段時(shí)間。7月份時(shí)波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格曾說,如果該機(jī)型重獲審批的時(shí)間遲于第四季度,可能選擇停產(chǎn)一段時(shí)間,而這已經(jīng)發(fā)生了。目前波音以每月生產(chǎn)42架飛機(jī)的速度安排生產(chǎn),但卻不能發(fā)貨...
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波音決定:轉(zhuǎn)售部分中國737MAX訂單
波音737MAX在華停飛三年,至今未獲復(fù)飛許可。波音公司決定,將部分原計(jì)劃交付給中方航司的B737MAX訂單,轉(zhuǎn)售給其他航空公司。日前,波音公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun在一次公開會(huì)議上透露上述信息。“我們會(huì)以非常緩慢的方式進(jìn)行(轉(zhuǎn)售),因?yàn)橐W≈袊蛻簟!彼Q,“但你不能永遠(yuǎn)等下去”。波...
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CEO日報(bào):波音737Max獲準(zhǔn)重回藍(lán)天
【大公司新聞】波音737Max獲準(zhǔn)重回藍(lán)天據(jù)報(bào)道,美國聯(lián)邦航空管理局或?qū)⒃谝粋€(gè)月內(nèi)給波音737Max重回藍(lán)天開綠燈。這對波音來說是個(gè)好消息,可以減少在美國停飛的巨額損失,但昨天有人提到,這并不意味著其他國家的監(jiān)管者也會(huì)馬上跟隨。Facebook或?qū)l(fā)布虛擬貨幣據(jù)報(bào)道,臉書正與包括雙子信托在內(nèi)的虛擬...
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又是波音,兩天三起事故
據(jù)CCTV國際時(shí)訊官方微博,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日凌晨,在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾的機(jī)場,一架波音737-300型客機(jī)在起飛時(shí)沖出跑道,嚴(yán)重受損。機(jī)上共有85人,包括79名乘客和6名機(jī)組成員,其中11人受傷,多人傷勢嚴(yán)重。兩日之內(nèi),波音已經(jīng)連出了三起事故。...
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在華重獲適航許可,國內(nèi)波音737MAX將恢復(fù)運(yùn)營
12月2日,民航局適航審定中心官網(wǎng)發(fā)布“中國民航737MAX適航指令”,這是一份針對737MAX發(fā)出改正MCAS(機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng))不安全狀態(tài)的適航指令,確認(rèn)MCAS相關(guān)改正措施消除不安全狀態(tài)。這份適航指令的發(fā)布意味著波音737MAX在國內(nèi)復(fù)飛已沒有適航法規(guī)障礙。資深機(jī)長陳建國對“波音737MAX是...
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“我寧愿走路,也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日,是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言,一年前的那天,是人生中最深的傷逝,是無計(jì)可施的至暗時(shí)刻。當(dāng)日,波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會(huì)聽證會(huì)中承認(rèn),波音公司在開發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。CEO終于認(rèn)錯(cuò)了...
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